“10多年前，我偶然看到报纸上报道了一篇重庆公交车司机‘用心哥’的报道，那篇报道印象特别深刻。”“后来，我也成为了公交车司机，没想到和‘用心哥’竟然还是同一家公司，我就趁机拜他当我的师傅。”10年的时间，说话的这位小伙子已经进入公交行业整整10年。他从一位新手起步，渐渐成长为领导和同事眼中那位“优等生”。他，就是重庆交通开投公交集团西部公交二分部871线驾驶员耿喜来，一位工作踏实、勤奋上进的年轻人。如今，看着自己逐渐有了榜样的模样，耿喜来还有个梦想，他期望通过自己一步一个脚印地学习，能够成为一名五星级驾驶员，像西部公交明星驾驶员刘延君、董雷那样，能去更高的舞台上展现自己。被值班长称为“优等生”他干活儿从不让人操心871的起点是朝天门公交枢纽，终点是新桥。这条全程往返超过3个多小时的线路，在城市公交来看，是一条运营时间很长的线路。耿喜来说，要想开好这条线，不仅要用心、用情，更要学会计算。算时间是他们做的第一要务。朝天门公交枢纽站位于来福士广场的公交枢纽层，871路的起点站旁，就有厕所。耿喜来告诉记者，由于往返运行时间长，且新桥公交车站附近受车站条件限制，无法如厕，每一次驾车，他们都会算好如厕的时间，确保在运行中不因如厕问题影响到乘客的出行。其次是算客流。朝天门公交枢纽位于渝中区，是游客比较集中的地方，由于外地游客比较多，作为公交车司机在朝天门到大坪这一段的服务，需要充分了解周边的景区景点，比如去鹅岭二厂在哪里转车？在来福士打卡，哪个位置比较合适？要去南岸，怎么走更方便？第三是算高峰。由于线路比较长，存在游客和市民正常出行客流的高峰叠加，为了服务更为周到，耿喜来偶尔还需要协调乘客为有需要有帮助的乘客让座，帮助有需要的人，是耿喜来工作和做人的座右铭。871线路的值班长陈光文告诉记者，耿喜来不但喜欢帮助乘客，日常工作中也会帮助同事，“我平时要管理多条线路，他能帮我们做的，都会主动帮助我们。线路上如果来了新人，他也会主动帮助他们尽快适应这份工作。”因为热心，耿喜来特别受人欢迎，他不仅是值班长嘴里的优等生，更是同事眼中的“积极分子”，带领着大家一起快步向前跑。揭秘“优等生”的成长他有一个“服务至上”的师傅2012年，耿喜来在报纸上看到了公交“用心哥”的新闻，由此记住了“用心哥”这三个字。后来，因为喜欢开车，耿喜来便学了公交驾驶，于2014年9月，成为一名公交驾驶员。一次公司学习，耿喜来听到领导介绍，“用心哥”周志维来为大家介绍服务技能。“‘用心哥’，是不是我看新闻报道看到的那一位？”经过确认，耿喜来确认，当初新闻报道看到的用心哥就是自己的偶像。从那天开始，耿喜来仿佛找到了自己奋斗的方向。记者在耿喜来的车厢里看到，驾驶室后方的高台上，放着8把雨伞，耿喜来说，师傅周志维的车上也有这样的雨伞，也是爱心雨伞。主要针对遇到突然下雨又没带伞的乘客，只要有需要就会借给他们，借了以后，抽空回来归还即可。而学到这一点后，耿喜来也在车厢里准备了爱心雨伞，他说，伞经常被借走，乘客用完了，也有回来归还的，总而言之，伞都用到了有需要的地方。在比赛中学习在学习中取得更大的进步乘坐耿喜来的车，是一件很愉快的事情，开得平稳、服务周到，很多乘客也因为他喜欢上了871路线。耿喜来说，开车这种技术活，只有去到更高的层次，才能知道高手是如何过招的。2020年，耿喜来参加公交集团举行的安康杯驾驶技能竞赛，带他们参加训练的，都是重庆公交集团有名的明星驾驶员，比如刘延君、董雷等人。“在给我们训练的师傅，刘延君老师驾驶着一辆公交车过S弯，只用了2分钟的时间，而一般驾驶员差不多要4分钟，稍微优秀一点的也要3分钟。”对于这个成绩，很多人都觉得叹为观止，刘延君则告诉大家，要想台上一分钟，台下必须要有十年功，每天把车开好，把每一次驾驶都当作在参加比赛，赛出好成绩不是难事。那一次比赛，耿喜来的成绩还算不错，但他最大的收获，是把成绩转化成了开车的本领，过弯时提前减速，左转弯该怎么转、右转弯该怎么转等等。琢磨的时间多了，开车的技能也得到了极大的提升，如今，已经是一名三星级驾驶员的他希望，未来通过自己的努力，能够获得更大的进步，向四星、五星级驾驶员的目标迈进。上游新闻记者 王渝凤
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